Những tuỳ chọn xe hơi xa xỉ

Đa số chúng ta chỉ cần một chiếc ô tô trang bị những tiện nghi thiết yếu như điều hoà, cửa điện… để phục vụ nhu cầu đi lại, nhưng không ít người lại muốn chiếc xe phải như một “khách sạn” di động.

Có cầu ắt có cung, các nhà sản xuất ô tô sẵn sàng phục vụ những vị khách giàu có, không tiếc tiền nuông chiều bản thân bằng những tiện nghi xa xỉ nhất.

Và dưới đây là 10 trang bị tuỳ chọn xa hoa nhất trong thế giới xe hơi, do tạp chí Car and Driver tổng hợp:

10. Bộ điều khiển đa năng của BMW

Cửa sổ điều khiển điện đã là quá tuyệt, nhưng đôi khi việc phải bấm tất cả các nút để nâng hạ các cửa vẫn là phiền phức (dù đã tiện hơn nhiều so với kiểu cửa quay tay). Và đó là lý do BMW giới thiệu bộ điều khiển đa năng Comfort Access, tích hợp chức năng điều khiển cửa số ô tô vào khoá điều khiển từ xa. Nếu là xe mui trần, bộ điều khiển còn tích hợp luôn chức năng đóng mở mui.

Bộ điều khiển đa năng Comfort Access có giá 500 USD đối với xe BMW dòng 1- và 3-series, 1.000 USD với các xe cao cấp hơn.

9. Da bọc ốp nội thất của xe Porsche

Porsche nổi tiếng là hãng có danh sách trang bị tuỳ chọn dài và đắt tiền. Riêng phần tuỳ chọn da bọc ốp nội thất được xem là đa dạng và chi tiết nhất, với đủ chủng loại, kiểu cách. Thậm chí khách hàng có thể yêu cầu bọc da toàn bộ nội thất, từ ghế ngồi, táp-lô cho đến chiếc móc áo nhỏ xíu.

8. Thiết kế nội thất Designo của Mercedes

Ghế da là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các xe Mercedes. Nhưng nếu một số khách hàng thấy như vậy vẫn chưa đủ với một chiếc S-, SL-, hoặc CL-class, thì Mercedes có gói tuỳ chọn nội thất Designo giá 12.015 USD, trong đó có thảm trải sàn xe bằng nhung.

7. Ghế mát-xa trên xe Mercedes

Loại ghế này có 4 chế độ mát-xa (kết hợp các mức nhanh/chậm/nhẹ/mạnh), đáp ứng từng nhu cầu khác nhau, nhưng trên thực tế ít người chọn chế độ vừa nhanh vừa mạnh khi lái xe. Giá của một chiếc ghế mát-xa cho xe S550 là 1.820 USD, hoặc khách hàng có thể mua cả gói tuỳ chọn Premium 2 giá 5.290 USD của xe CL550 cũng sẽ có ghế mát-xa. Với các xe AMG hoặc dòng S-Class và CL-Class động cơ V12, đây là trang bị tiêu chuẩn.

6. Ghế thương gia của Lexus

Với thêm 12.675 USD, khách mua xe Lexus LS460L (giá 73.725 USD) sẽ sở hữu một chiếc ghế ngả có cả phần đỡ toàn bộ chân người ngồi.

5. Ghế sưởi Airscarf của Mercedes

Mercedes đã có một giải pháp cho xe mui trần trong những ngày mùa đông. Hệ thống Airscarf phả một luồng không khí nóng từ chỗ dựa đầu của ghế ngồi để sưởi ấm không gian xe. Đây là một phần trong gói tuỳ chọn giá 3.750 USD của xe SL550 2009, nhưng chỉ có giá 510 USD với xe SLK55 AMG.

4. “Bầu trời sao” của Rolls-Royce

Nhiều người có thể cho rằng bỏ ra 12.100 USD cho hệ thống 1.600 bóng đèn nhỏ xíu để tạo thành một “bầu trời sao” trên trần xe là quá xa xỉ - hơn 7,56 USD một bóng đèn. Nhưng một khi đã đủ khả năng mua một chiếc Rolls-Royce Phantom, thì hầu như chắc chắn khách hàng nào cũng đầu tư thêm cho tuỳ chọn xa xỉ và lãng mạn này.

3. Nội thất ốp đá granite của Maybach

Gói nội thất ốp đá granite của Maybach có giá tới 43.000 euro (khoảng 60.600 USD), và đó mới chỉ là gói cơ bản (Basic). Ngoài ra còn có gói trang bị cao cấp hơn - Luxury - cho xe Maybach Landaulet.

2. Đồng hồ Jaeger-LeCoultre cho chủ xe Aston Martin

James Bond có thể thật sành điệu khi lái một chiếc Aston Martin, nhưng đeo đồng hồ Omega thì thật kém, theo đánh giá của giới thượng lưu. Họ cho rằng đã lái xe Aston Martin DBS phải đeo đồng hồ Jaeger-LeCoultre mới đúng kiểu. Giá một chiếc Jaeger-LeCoultre AMVOX2 DBS Transponder được thiết kế riêng để đi cùng xe Aston Martin là 37.900 USD. Chiếc đồng hồ đeo tay có giá bằng cả một chiếc ô tô loại khá này được tích hợp cả chức năng khoá cửa xe.

1. Các phiên bản đặc biệt của Bugatti Veyron 16.4

Nếu mức giá 1,1 triệu euro (khoảng 1,6 triệu USD) và số lượng chưa đến 500 chiếc xuất xưởng vẫn chưa đủ khiến khách mua Bugatti Veyron 16.4 thấy mình nổi bật trên đường phố, hãy thử các phiên bản đặc biệt của siêu xe này, như Pur Sang, Fbg par Hermès, hay Veyron mui trần vừa ra mắt.

Sỹ Hoàng Dân Trí

Theo Car and Driver

readmore »»

Những trang thiết bị không thể thiếu ở xe hơi

Lâu nay bạn vẫn cho rằng ô tô chỉ là phương tiện để đưa bạn từ vị trí A đến vị trí B? Bạn hoàn toàn sai, và hẳn là đã bỏ lỡ một số công nghệ tuyệt vời có trên ô tô hiện đại.

Ô tô ra đời nhằm tăng tiện nghi cho cuộc sống. Nhưng với nhiều người, việc lái xe không hề đơn giản. Đỗ xe có thể là cơn ác mộng - hãy thử hỏi một phụ nữ.

Dưới đây là 3 trang bị tuyệt nhất trên ô tô giúp việc lái xe không trở thành cực hình, nếu bạn đang thực sự thấy như vậy:

Hệ thống đỗ xe tự động

Với các xe như Toyota Prius hay Lexus RX400h, nếu muốn đỗ xe, đơn giản bạn chỉ cần tìm một chỗ trống, đưa lên phía trước chỗ muốn đỗ một chút, cài số lùi và… khoanh tay ngồi nhìn xe tự ghép vào bãi đỗ. Tất nhiên, xe tự đỗ không thể nhanh như một tay lái thuần thục làm, nhưng nếu với bạn, đỗ xe là ác mộng thì công nghệ này là tuyệt đỉnh. Thêm nữa, chắc chắn những người có mặt trong bãi đỗ sẽ được một phen “lác mắt” khi vô lăng xe bạn tự xoay, còn bạn thì ngồi khoanh tay mỉm cười.

Khóa thông minh không chìa

Nhắc lại những ngày đầu, người ta mở cửa ô tô bằng cách kéo chiếc chốt nhỏ gắn trên cửa. Hiện đại hơn một chút là khóa bấm, nhưng với loại này, người dùng vẫn “phải” thực hiện một thao tác là bấm nút. Có một thực tế là người tiêu dùng đang ngày một lười, và thật may là công nghệ luôn ra đời để giải quyết vấn đề này. Giờ đây thị trường ô tô đã có loại khóa không chìa thông minh.

Công nghệ này có Mercedes-Benz đi tiên phong vào năm 1999, khi họ sử dụng loại khóa phát xung nhận diện bằng sóng radio (RFID) tới một bộ cảm biến gắn trong cửa xe. Với khóa này, chỉ cần tài xế ở trong bán kính 1,5m, cửa xe đã có thể mở khóa. Hiện đại hơn, nhà sản xuất có thể tích hợp hệ thống này trong đồng hồ đeo tay để giảm vướng víu cho người sử dụng.

Điều khiển bằng giọng nói

Hệ thống Sync của Microsoft-Ford hiện có giá bán 395 USD, có khả năng kết nối iPod hoặc điện thoại di động và có tính năng điều khiển bằng giọng nói

Những nút điều khiến trên ô tô đôi khi khiến người lái mất tập trung, dẫn đến nguy cơ tai nạn. Và đó là lý do để công nghệ điều khiển bằng giọng nói ra đời. Ví dụ, ở chiếc Ford Focus CC đời 2007, bạn có thể chỉnh nhiệt độ, quạt gió trong xe, hay thậm chí là điều khiển đài bằng giọng nói. Chiếc Fiat 500 đời 2008 còn cho phép bạn chọn bài hát theo thể loại, nhạc sĩ, ca sĩ, hay thư mục bằng giọng nói. Tất cả những gì bạn cần làm là ra lệnh to và rõ ràng. Công nghệ này thậm chí còn giúp đọc to tin nhắn từ điện thoại di động có hỗ trợ Bluetooth.

Trên đây là 3 công nghệ giúp việc lái xe không trở thành ác mộng với một số người. Nhưng khi lái xe đã trở nên đơn giản, thì một hành trình dài có thể khiến bạn mệt mỏi và buồn chán. Vậy hãy tham khảo 3 thiết bị tuyệt vời dưới đây có thể khiến mọi chuyến đi đều là kỷ niệm đẹp:

TV kỹ thuật số

Ở đây, chúng ta không đề cập đến đầu đọc đĩa DVD, mà là truyền hình. Người lái thì không nên xem ti-vi khi đang điều khiển xe, đơn giản vì như vậy là nguy hiểm. Nhưng những người còn lại trên xe thì sao? Hơn nữa, nếu không thể xem hình, ít nhất bạn vẫn có thể nghe tiếng.

Đầu đọc MP3

Có nhiều cách thưởng thức nhạc MP3 trong lúc lái xe, như dùng bộ chuyển, hay đường cắm tín hiệu phụ. Nhưng chất lượng âm thanh sẽ bị ảnh hưởng ít nhiều. Gợi ý của CNet là hãy chọn một chiếc ô tô có hỗ trợ sẵn máy nghe nhạc iPod, hay tuyệt hơn nữa là dàn âm thanh cao cấp. Cả hai loại này đều có sẵn ổ cứng, hoặc cổng USB để hỗ trợ nghe nhạc.

Dàn âm thanh surround

Hãy quên âm thanh hi-fi stereo đi. Tin hay không, chiếc Volvo C70 chán ngắt cũng có dàn âm thanh Dolby Surround Pro Logic từ năm 1997.

Theo CNet, Dantri

readmore »»

Chuẩn bị trình làng phiên bản Corolla Altis 2.0

Liên doanh Nhật Bản lên kế hoạch đưa phiên bản Corolla Altis trang bị động cơ 2 lít trong thời gian tới.

Đây là lần đầu tiên Toyota đưa động cơ 2 lít lên Corolla Altis lắp ráp tại Việt Nam. Trước đó, mẫu sedan hạng vừa này chỉ trang bị động cơ 1,8 lít. Ở thế hệ mới trình làng hồi tháng 7/2008, Corolla Altis có hai phiên bản là số sàn 1.8MT và số tự động 1.8AT.

Trong danh mục, Corolla trang bị các loại động cơ từ 1,4 lít đến 2,4 lít, tùy theo khu vực. Chẳng hạn bản 1.8 và 2.4 bán ở Bắc Mỹ trong khi 1.4 chỉ có ở châu Âu.

Bản Corolla Altis 1.8 trình làng tháng 7/2008. Ảnh: T.N.

Động cơ 2 lít mang mã 3ZR-FE được Toyota lắp cho Corolla bán tại Đông Nam Á, loại 4 xi-lanh thẳng hàng công suất 143 mã lực, mô-men xoắn cực đại 194 Nm. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình vào khoảng 7,5 lít cho 100 km.

Toyota chưa công bố chính thức thông số của động cơ lắp ráp tại Việt Nam.

Theo đánh giá, mục tiêu chính của việc trình làng Altis 2.0 là cạnh tranh với Honda Civic. Ngay từ khi trình làng, Honda Việt Nam đã tung ra hai bản Civic 2.0 cùng Civic 1.8 và ngay lập tức chiếm thế thượng phong về doanh số tiêu thụ, khoảng 12.000 sau gần 3 năm.

Với việc xuất hiện thêm Altis 2.0, Toyota được cho là sẽ chiếm lĩnh lại thị phần và khó khăn sẽ nhiều hơn với Civic.

Theo Vn Express

readmore »»

2010 Lexus HS 250h- sang trọng mà thân thiện

Chung một “nhà” Toyota, cùng là xe hybrid và dù không “sạch” bằng Prius nhưng Lexus HS vẫn chứng tỏ đẳng cấp “trên cơ” của thương hiệu xe cao cấp.

Cùng chung cha đẻ là Toyota nhưng so sánh giữa 2010 Lexus HS 250h và Prius là cả một sự khập khiễng. Lexus được ra đời với “sứ mạng” trở thành thương hiệu xe cao cấp và đắt giá hơn, do vậy, so sánh HS 250h với mẫu hybrid “đại chúng” Prius thì về cơ bản, đây là hai “chủng” xe khác hẳn nhau.

Sự chênh lệch xuất phát từ “trái tim” nằm dưới nắp capô của mỗi xe, do Lexus HS 250h ứng dụng công nghệ hybrid riêng của Toyota- hệ thống Hybrid Synergy Drive, kết hợp động cơ 2.4L 4xylanh chu trình Atkinson cho công suất 147 mã lực với một môtơ điện “sản sinh” thêm 40 mã lực, tổng cộng công suất của HS 250h đạt 187 mã lực. Nhờ đó, chiếc HS có khả năng tăng tốc từ 0- 100 km/h chỉ trong 8.4 giây, nhanh hơn mẫu Prius 1.5 giây.

Tuy nhiên, động cơ mạnh hơn dẫn đến HS 250h tiêu thụ nhiên liệu kém hiệu quả hơn Prius. Mức tiết kiệm nhiên liệu EPA của HS 250h đạt 35 mpg (6.72 lít/ 100km) trên đường thành thị và 34 mpg (6.92 lít/ 100km) trên đường cao tốc- dù không “sạch” bằng Prius nhưng so với dòng sedan cao cấp không sử dụng nhiên liệu diesel, đó cũng là hiệu suất tiêu thụ “đáng nể”.


Nguyên nhân dẫn đến sự khác biệt về tính hiệu quả sử dụng nhiên liệu giữa Prius và HS 250h không chỉ do sức mạnh động cơ. Với trọng lượng 3,282lb (1670 kg), chiếc HS nặng hơn Prius 600lb (272 kg) và nặng ngang với chiếc Camry Hybrid- mẫu xe lớn hơn và có khả năng tăng tốc nhanh hơn HS.

Vậy trọng lượng của HS nặng hơn là do đâu? Xem xét kĩ các thông số kĩ thuật của HS, chúng ta có thể thấy Lexus đã bổ sung HS 250h những công nghệ “đỉnh cao” như hệ thống hỗ trợ đỗ xe trực quan Intuitive Park Assist, hiển thị heads-up mới, hệ thống điều khiển hành trình bằng radar động Dynamic Radar Cruise Control, màn hình giám sát trước và sau, hệ thống hỗ trợ đi đúng làn đường Lane-Keep Assist, ngoài ra HS 250h còn được hỗ trợ điều khiển joystick chạm cho màn hình hiển thị định vị/ đa phương tiện đang được sử dụng trên mẫu xe 2010 Lexus RX.

Về tổng quan, 2010 Lexus HS 250h nổi bật hơn nhờ nội thất cao cấp và khả năng vận hành “êm” do có kính chắn gió thính âm và vòng đệm 3 lớp ở cửa xe. Mặc dù vậy trong lúc tăng tốc, tiếng ồn động cơ vẫn thoát ra nhiều hơn người ta mong đợi ở một chiếc Lexus.

Theo AutoPro

readmore »»