Xe motor cổ tại VN

Đoàn xe tập hợp rất nhiều nhân vật chơi xe cổ khét tiếng cả nước, đặc biệt là từ TP.HCM, Hà Nội, Đà Lạt, cả tay chơi người nước ngoài và rất nhiều... phụ nữ.

Kết nối hai di sản văn hóa thế giới Hội An và Mỹ Sơn bằng những chiếc xe cổ là một sự kiện có ý nghĩa của những tay chơi xe cổ trên cả nước.

Những tay chơi xe trên nhiều miền đất nước đã chọn một cách độc đáo để đến với thánh địa Mỹ Sơn, di sản văn hóa thế giới: đi xe môtô cổ. Khoảng 200 chiếc xe cổ lỗ sỉ có tuổi từ thập niên 1920 đến 1970 của thế kỷ trước đã cùng thực hiện một cuộc "biểu dương lực lượng" khá dài xuất phát từ phố cổ Hội An vào ngày 27/6.

Đi từ di sản này đến di sản kia, đoàn xe gây om sòm với tiếng động cơ phành phạch đặc trưng đã được người dân Quảng Nam sống dọc hai bên đường chào đón đầy hào hứng. Lần đầu tiên người dân nơi đây nhìn thấy cùng lúc rất nhiều những chiếc xe kỳ lạ, cổ quái. Thậm chí có cả người địa phương có chiếc xe cổ cà tàng cũng lẽo đẽo nhập theo đoàn xe để tận hưởng cái sướng tập thể của thú chơi.

Tay chơi thứ thiệt!

Đoàn xe tập hợp rất nhiều nhân vật chơi xe cổ khét tiếng cả nước, đặc biệt là từ TP.HCM, Hà Nội, Đà Lạt, cả tay chơi người nước ngoài và rất nhiều... phụ nữ. Giới văn nghệ sĩ tham gia cũng khá xôm tụ như nhà thơ Đỗ Trung Quân, nhạc sĩ Bảo Phúc, ca sĩ Phương Thanh, Thái Thùy Linh... Dòng xe chiếm số lượng nhiều nhất là Vespa, kế đến là Mobilette và những loại xe hiếm hơn như Solex, Gobel, Rumi, Follis...

Nhóm Vespa gồm bốn xe của anh Lê Thành Lộc và bạn bè đến từ tỉnh Vĩnh Long đã tạo một kỷ lục nhỏ khi họ chạy những chiếc xe ưa dở chứng từ quê hương mình đến Quảng Nam dài 1.200 km mất đứt 3 ngày ròng rã với hằng hà sa số những trục trặc cố hữu!

Hành trình chừng 50 km đến Mỹ Sơn đối với hầu hết những chiếc xe bô lão là cả một thử thách. Nhiều chiếc đã phải lên "xe vớt" (xe tải khóa đuôi để chuyên chở những chiếc xe cổ chết máy) cho tới tận khu thánh địa. Tới nơi sửa không xong, trở về vẫn bằng đường xe vớt!

Khu di tích Mỹ Sơn bình thường cấm các loại phương tiện giao thông, nay bỗng đón hơn trăm chiếc xe to mồm máy nổ ầm ầm. Dù chỉ được đỗ lại bên ngoài chân núi nhưng âm thanh động cơ cộng với khói ống xả mù mịt của loại xe khó chịu này cũng đã làm đền tháp xưa một phen rúng động!

Không chỉ diễu hành cho thiên hạ lóe mắt, đoàn xe cổ còn tổ chức cuộc triển lãm xe cổ gây quỹ từ thiện giúp nạn nhân chất độc da cam tại Quảng Nam.

Chương trình đã trao giải cho những chiếc xe cổ ấn tượng nhất. Nhưng đối với những tay chơi lẫn những người chứng kiến, hành trình từ phố cổ Hội An đến thánh địa Mỹ Sơn bằng xe cổ, hành trình từ hiện tại trở về quá khứ bằng phương tiện của quá khứ, chính là điều ấn tượng nhất.

Về Mỹ Sơn

Trổ mã doc đường

Long lanh chưa?

Phô xe khoe người

Tuyệt thú một sớm mai

VIP xuôi dốc mái

Xe cổ mờ ảo trong sương sớm

• Võ Tiến

readmore »»

BMW-R25

Thông thường, người chơi xe cổ phải am hiểu về xe cổ, từ đời xe, thậm chí cả cách sửa chữa mỗi khi gặp những hỏng hóc nhỏ. Nhưng cũng có người chơi xe cổ không biết nhiều về xe mà vẫn có thể sử dụng chúng dễ dàng nhờ chất lượng tốt và bền. Chiếc BMW-R25 của anh Hiền là một minh chứng.

Chiếc BMW-R25 (loại một máy, 500 phân khối) của anh Hiền vẫn giữ cấu trúc máy với kiểu truyền động bằng thanh đòn (trục láp), mạnh, khó hư hỏng so với xích. Tuy nhiên, khung sườn có nhiều cải tiến so với các model trước: dùng ống giảm xóc cho cả bánh trước và bánh sau và có tăng giảm độ nhún, đùm bằng nhôm đúc lớn, khung sườn bằng thép ống là chủ yếu. Đồng hồ tốc độ được chuyển lên chụp đèn trước, đèn sau lớn hơn. Nhìn tổng thể xe có dáng thể thao hơn.

Là chủ một công ty thiết kế, trong người đã mang sẵn niềm đam mê với những cái đẹp và sự sáng tạo, chính vì thế mà anh Hiền dễ bị xiêu lòng trước nét đẹp của xe cổ. Anh giải thích: "Nét đẹp không chỉ ở những gì mới mẻ, hiện đại. Đấy mới chỉ là một phần. Những chiếc xe cổ còn có những nét đẹp riêng, nó rất đẹp là đằng khác. Tôi chẳng biết diễn tả thế nào cho đúng, tuy nhiên nét đẹp của chúng cho ta những gì hoài cổ, những tinh tuý của thời gian".

Anh Hiền không biết nhiều về xe cổ và cũng không tự nhận mình người chơi xe. Chiếc BMW này anh mua được khoảng 7-8 năm:" Đó là chiếc xe của người bạn ở nước ngoài mua khi đến Việt Nam. Sau khi về nước, anh ấy để lại cho tôi. Lúc đầu tôi thấy nó đẹp nên mua về với ý định dùng trang trí, nhưng không ngờ tuổi nó còn hơn cả tuổi mình mà vẫn còn tốt đến thế. Tôi vẫn chạy nó và thấy rất tốt, cả về khung sườn lẫn máy móc. Quả thật thương hiệu BMW đã chinh phục tôi. Với những chiếc xe cổ mà được như vậy thì chắc chắn xe mới còn tốt hơn nhiều.

Tôi chưa chạy nhiều xe cổ khác nhau, nhưng với chiếc này thì rất tuyệt, ngồi lên nó rất phong cách: khoẻ mạnh và cá tính. Như đã nói với anh, tôi chẳng biết nhiều về xe cổ, nhưng với loại BMW này thì tôi thấy yên tâm về chất lượng sử dụng, dù nó ra đời từ những năm 50 của thế kỷ trước.

Cũng một vài lần tôi từng dùng nó chụp với người mẫu để làm những trang quảng cáo, ảnh nghệ thuật. Phải nói là đẹp tuyệt vời!"

(Theo Cẩm Nang Tiêu Dùng)

readmore »»

CLB xe cổ tại Mỹ

Tại Mỹ có rất nhiều Câu lạc bộ của những người chơi xe hơi cổ. Họ tìm đến với nhau trước hết là bởi có chung niềm đam mê sưu tầm và mong muốn giới thiệu trước đông đảo mọi người những chiếc xe từng một thời lẫy lừng ngang dọc.

Những người chơi xe cổ tạm chia thành hai nhóm. Nhóm thứ nhất gồm những người tôn thờ nét nguyên bản của chiếc xe từ khi nó mới ra đời. Thời gian có thể phá "hoại" nhiều thứ nhưng những người đam mê xe cổ vẫn bằng mọi cách có cho được những phụ tùng, vật liệu nguyên bản để trang trí cho chiếc xe yêu quý của mình. Đó có thể là đồ xịn, có thể là "hàng nhái cao cấp" song nguyên tắc "giữ y như cũ" luôn được tôn trọng.

Nhóm thứ hai là những người muốn phá cách. Trên nền một chiếc xe hơi cổ, bằng trí sáng tạo và đôi bàn tay khéo léo của mình, họ "độ" ra những chiếc xe độc đáo, vừa cũ vừa mới, rất bắt mắt. Thu hút được càng nhiều người đến để ngắm nhìn chiếc xe của mình là niềm hãnh diện, tự hào và thành công của người chủ xe đầy sáng tạo ấy.

Hàng năm, những thành viên của các Câu lạc bộ xe cổ trên đất Mỹ tụ hội lại với nhau để giới thiệu với bạn bè chiếc xe con cưng của mình. Trong những ngày này, Câu lạc bộ những người yêu xe cổ bang George đang có cuộc gặp gỡ lần thứ 11 tại Southern Cape với 400 chiếc xe cổ được mang đến trưng bày. Mike Alexander, Chủ tịch Câu lạc bộ tự hào nói: "Đây là cuộc trình diễn lớn nhất nước Mỹ. Tại đây, lần đầu tiên kể từ năm 1956, chúng tôi có tới 11 chiếc Model T Ford cùng xuất hiện trong một lần trưng bày".

Già lão nhất trong số những chiếc xe cổ góp mặt tại lần họp mặt này là chiếc Maxwell đời 1910. Ngoài ra còn các tên tuổi khác như Cadillac, Buick, Borgward, Plymouth, Citroen, Packard, Hupmobile, Studebake, DKW…

Câu lạc bộ xe cổ Southern Cape thành lập năm 1988 vớI số thành viên ban đầu vỏn vẹn 9 người. Giờ đây, số hội viên của Câu lạc bộ đã là 165 gia đình. Có những hội viên sở hữu tới 30 chiếc xe cổ. Họ đang hẹn lần họp mặt tới, sẽ có 800 chiếc xe cổ được mang đến trưng bày.

Mời quý vị và các bạn chiêm ngưỡng một số mẫu xe cổ đặc sắc:

• Minh Khôi

readmore »»

Volkswagen 4 chỗ đời 1303

Chiếc Volkswagen 1303 của ông Hùng

(TPO) Buổi sáng đẹp trời, ông Hùng hẹn gặp tôi ở “Xe cổ quán” (13 Hàng Bún, Hà Nội). Thật bất ngờ, nơi tôi đến chính là chốn đàm đạo của giới chơi xe cổ Hà thành...

Chiếc Volkswagen 4 chỗ đời 1303 cổ lỗ của ông đỗ ngay lề đường phố cổ. Nó là đời cuối trong dòng xe cổ của hãng xe lừng danh của Đức, có kiểu kính cong, thuộc đời hiếm. Ở Việt Nam, loại xe này chỉ đếm trên đầu ngón tay, song độc đáo như xe của ông chỉ có một, trên thế giới cũng không còn nhiều.

Ông Hùng - 53 tuổi tiết lộ đã từng sở hữu 5 hay 6 chiếc xe cổ kiểu này. "Chiếc xe này được chú đánh giá cao nhất, cưng chiều hơn cả bà xã đấy!".

Ông kể: “Mua về cách đây hơn 2 năm, riêng thời gian sửa chữa lại để sử dụng được như hiện tại cũng mất hơn 1 năm. Nhiều khi tưởng sẽ thất bại vì không thể tìm được dù chỉ 1 phụ tùng thay thế, nhưng rồi niềm đam mê đã giúp mình theo đuổi đến cùng. Tiền đầu tư vào nó không nhiều mà cái chính là chất xám...”

Ít ai dám đi xuyên Việt nhiều lần bằng xe hơi, lại còn là xe cổ nữa. Nhưng ông Hùng thì khác, ngồi cả ngày trên xe cũng không chán. Một năm đi tour cũng đến chục lần, mỗi lần từ Nam ra Bắc, lòng vòng cũng mất 6 – 7 nghìn cây số.

Lùng mua phụ tùng khắp nước, thậm chí cả trên mạng

Cả xe và chủ xe đều chẳng giống ai. Sau 1 năm tân trang và nâng cấp, chiếc Volkswagen trở nên “mỹ mãn”.

Năm 2002, ông Hùng bỏ ra 40 triệu đồng, mua về chiếc xe như đống sắt vụn. Chặng đường gian nan thực sự bắt đầu từ đây. Tiền không quan trọng, nhưng có những thứ có tiền mà không mua được. Chiếc xe có lẽ chỉ còn động cơ, khung là tốt. Hầu hết các bộ phận hư hỏng đều được thay mới bằng cách đặt mua qua mạng từ bên Đức. Tổng chi phí mua thiết bị ban đầu cũng đến 50 triệu đồng, đắt hơn cả xe!

Vẫn chưa hết. Những chi tiết nhỏ nhặt mới thực sự khó kiếm. Với chiếc Volkswagen này, ông Hùng đã lùng mua phụ tùng thay thế từ khắp 3 miền đất nước. Có những lần ông Hùng phải lên Sa Pa, Điện Biên Phủ, hay phải ra tận các tỉnh miền Trung chỉ để mua phụ tùng cho xe. Nhiều chi tiết, chẳng hạn như cái quay tay cửa kính, ông Hùng mua được từ... hàng đồng nát. Không phải vì giá rẻ, mà vì đúng chủng loại dành cho xe.

Chiếc xe đầy vẻ cuốn hút: Nước sơn đen kiểu cổ bóng loáng (sơn tại Sài Gòn), logo, biểu tượng và các cửa kính thì vẫn còn nguyên vẹn. Toàn bộ hình dáng bên ngoài có thể nói là “nguyên bản". Ông Hùng cho biết, tiêu chí duy nhất khi tân trang những chiếc xe cổ là “phải trả lại tên cho em!”, nghĩa là phụ tùng phải đúng đời xe.

Nội thất bên trong xe toát lên nét cổ vốn có của nó. Tổng thể nội thất màu nâu sậm. Ấn tượng nhất là vô lăng và một số chi tiết được sơn giả gỗ. Thoạt nhìn tôi tưởng chúng được ốp bằng loại gỗ xịn. Nhưng thực ra chúng được sơn theo công nghệ sơn mà chỉ đất Sài Gòn mới có (từ năm 2001).

Bị cảnh sát giao thông tuýt còi để... "xem tí"

Cổ mà vẫn lộng lẫy. Ra Hà Nội, có lần ông Hùng hú vía vì bị công an thổi còi. Đỗ lại mà chưa biết mình vi phạm lỗi gì. Hóa ra, anh cảnh sát "choáng" quá, thổi lại để... “Cho em xem nhờ cái xe tí. Đẹp quá!”. Khi người viết bài này đang chụp hình chiếc xe cũng bắt gặp nhiều cặp mắt ngưỡng mộ. Một tài xế taxi đang chạy còn thò đầu hẳn qua cửa xe để chiêm ngưỡng chiếc xe cổ quái mang biển 52M Sài Gòn.

Đã nhiều người hỏi mua, nhưng ông Hùng đều từ chối. Ông bảo: “Tôi chẳng bao giờ bán! Hỏng thì lại tìm đồ thay thế, còn khi già quá không đi được số tay thì lắp số tự động. Tôi sẽ giữ nó đến lúc chết!”. Quả thật, chỉ những người có niềm đam mê thực sự mới có tình yêu lớn đến vậy.

Yêu xe đến mức “hâm”. Nhiều khi đang đêm ông mò xuống nhà lau xe, vừa lau vừa ngắm “đứa con cưng” của mình như bị thôi miên.

Vào ngày nghỉ cuối tuần, ông lại cùng bạn bè rủ nhau đi chơi xa. Mỗi người một chiếc xe cổ màu sắc, kiểu dáng khác nhau. Gặp nhau, uống trà, rồi chủ đề cuối cùng lại vẫn là xe. Thú vui chơi xe là vậy. Với những con người này, được cùng nhau bàn luận, so sánh về những chiếc xe của mình và của bạn bè, rồi mách bảo nhau nơi nào bán xe đẹp, phụ tùng cho xe… là câu chuyện không bao giờ có điểm dừng.

Chồng mê, vợ cũng mê theo...

Chồng đam mê xe cổ, vợ cũng dần đam mê theo. Giờ đây, cứ mỗi lần có ý định mua thêm phụ tùng gì mới là ông lại bàn luận với vợ trước. Thậm chí khi ông đang ở Hà Nội, đã “kết” mua một thứ đồ rồi nhưng vẫn phải gọi điện về hỏi vợ trong Sài Gòn. Thế rồi "vật vã trắng đêm” để đưa ra quyết định mua thứ chẳng để làm gì. Vì đâu phải những thứ mua về đều hợp với chiếc xe của mình. Ông Hùng tâm sự.

Toàn xe duy nhất chỉ có một thiết bị hiện đại, đó là chiếc máy điều hoà nhiệt độ. Bởi thời tiết nóng như ở Việt Nam thì không thể nào thiếu bộ phận này, ông Hùng bảo thế.

Giờ đây chiếcVolkswagen 4 chỗ đời 1303 đã thực sự mang trong mình tâm hồn người chủ của nó.

Trọng Nghĩa

Một số hình ảnh về chiếc xe cổ của ông Hùng

Việt Báo (Theo_Tien_Phong)

readmore »»

Bridgestone - 90cc Sport - Đời 1964

  
  
 
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
 

 

Chắc là dòng thể thao nên các chi tiết đều tiết giảm tối đa - Xe chỉ có Đèn trước và sau 
 
  
Không có signhan 
 
Cần số thể thao - 4 số vòng 
 

Xe xuất thị trường Mỹ nên Đồng hồ  mil /h 
 


 

 

Xe zin không có chỗ gắn gương chiếu hậu nhưng xxx nhà mình bắt phải có nên mượn tạm của chiếc BS 50 
 
Mức độ nguyên thủy ! 
 

readmore »»