F1 2009 - Nóng bỏng trước vạch xuất phát

Chỉ còn 2 ngày nữa, F1 2009 sẽ chính thức khởi tranh. Những thay đổi mạnh mẽ của mùa giải năm nay cùng kết quả bất ngờ của giai đoạn chạy thử đang khiến không khí trước ngày khai mạc thực sự “nóng”.....

Ngay trước thềm ngày khai mạc mùa giải, do sự phản đối của một loạt đội đua, FIA cuối cùng cũng đã quyết định lùi thời điểm áp dụng cách lựa chọn nhà VĐ dựa trên số lần nhất chặng đến mùa 2010. Như vậy, hệ thống thang điểm cũ vẫn sẽ được sử dụng nhưng không vì thế mà kịch tính trên đường đua mùa này sẽ giảm đi.   BRAWN GP   Tưởng như sự xáo trộn về chủ sở hữu cùng khó khăn về tài chính sẽ khiến đội đua này, vốn đã rất bết bát dưới thời Honda, sẽ lại càng thêm yếu. Thế nhưng kết quả trong các lần thử nghiệm thật bất ngờ.   Brawn GP đang là tâm điểm của sự chú ý   Vẫn là 2 tay đua cũ, Jenson Button và Rubens Barrichello, nhưng những chiếc BGP001 được gắn máy Mercedes đang có phong độ thần tốc. Tại hầu hết các đợt chạy thử ở Tây Ban Nha, họ luôn dẫn đầu và thường bỏ xa các đối thủ ít nhất 1 giây - một khoảng cách không hề nhỏ trong môn thể thao tốc độ nhất hành tinh như F1. Ngay cả tay đua Massa của Ferrari cũng phải thốt lên, Brawn GP chính là “đối thủ cần đánh bại”   Sẽ không có gì quá bất ngờ nếu Brawn GP dẫn đầu trong ngày khai mạc sắp tới bởi Button luôn có được phong độ tốt tại Melbourne. Năm 2006 anh từng giành pole tại đây. Trong khi đó Barrichelo từng 4 lần xuất phát ở tốp đầu và cũng ngần ấy lần có mặt trên bục podium tại đường đua này   MCLAREN   Mùa giải 2009 có vẻ như sẽ không yên bình cho McLaren. Sau một mùa thành công với chiến thắng cá nhân của Lewis Hamilton, “mũi tên bạc” đương nhiên là ứng cử viên hàng đầu cho ngôi VĐ. Tuy nhiên, phong độ mà họ trình diễn thời gian qua với mẫu xe mới, MP4-24, thật đáng thất vọng.   ĐKVĐ Lewis Hamilton đang có rất nhiều điều để lo lắng   Thường xuyên người ta thấy nhà ĐKVĐ Hamilton “ì ạch” bám đuổi các đối thủ và đôi khi là phải bỏ cuộc vì trục trặc khung sườn, động cơ. Ngay cả lãnh đạo đội đua của họ là Martin Whitmarsh cũng phải thừa nhận đội nhà đang “tụt lại phía sau”.   Nguyên nhân chính cho sự trồi sụt này chính là kiểu dáng khí động học. Vậy nhưng dù đã nhận biết được điểm yếu, McLaren lại tỏ ra khá chậm chạp trong khâu khắc phục. Đến giờ này, ngay cả việc hoàn tất hiệu chỉnh để đưa xe vào thử nghiệm trong hầm gió cũng chưa được thực hiện chứ chưa nói gì chạy thử trên đường đua.   Theo nhận định của giới chuyên môn, nếu không thể khắc phục nhanh, McLaren sẽ bị tụt lại ít nhất 1-2 giây so với kình địch Ferrari và BMW. Khoảng cách với “đàn em” Brawn GP còn có thể xa hơn nữa.   Nếu đúng vậy điều này sẽ có tác động không hề nhỏ đến hành trình bảo vệ ngôi VĐ của “ngọc đen” bởi ai cũng biết rằng nếu đầu không xuôi thì đuôi sao lọt? Rất có thể tại Australia GP sắp tới, Hamilton sẽ không thể tái lập thành tích về nhất của mùa trước.   FERRARI   Trái với đối thủ truyền kiếp, “ngựa chiến” Ferrari vừa hoàn tất các khâu chuẩn bị khá thành công. Dường như đội đua nước Ý đã rút ra bài học từ mùa trước sau khi các tay đua của họ thi nhau bỏ cuộc vì trục trặc động cơ. Sau đợt chạy thử ở Bahrain và TBN vừa qua, cả hai tay đua của họ đều tỏ ra hài lòng với chiếc xe mới cả về tốc độ cũng như sự ổn định.   Tại Barcelona, trong 4 lần chạy thử thì 1 lần Kimi về nhất, 1 lần về nhì. Massa cũng có 1 lần về nhì. Tại Jerez, 2 tay đua của Ferrari cùng có 2 lần về nhì. Chung cuộc, cả 2 chiếc F60 đều đứng trong tốp 5-6 trong khi phía trên không phải những đối thủ truyền thống.   Ferrari – sẽ không còn những “tai nạn” từ đội thợ máy?   Nếu không có sự phất lên bất ngờ của Brawn GP, có lẽ giờ này họ có thể ung dung tới Úc với nụ cười mãn nguyện. Dù vậy, với đẳng cấp, bản lĩnh và sức mạnh tài chính, công nghệ của mình, Ferrari vẫn sẽ là ƯCV nặng ký nhất cho ngôi VĐ năm nay.   Sau chức VĐ…hụt mùa trước, Massa đang ngày càng đạt độ chín về kỹ, chiến thuật và tâm lý thi đấu. Trong khi đó trình độ và đẳng cấp của Raikkonen là điều không ai phủ nhận. Thất bại của “người tuyết” mùa trước một phần vì sự bất ổn của chiếc F2008 và một phần do sự lơ là của tay đua người Phần Lan. Chắc chắn đó sẽ là bài học đắt giá khiến anh quyết tâm hơn ở mùa này.   …và phần còn lại của đường đua   Không quá ồn ào, phô trương như những đối thủ khác, BMW bước vào giai đoạn chuẩn bị và chạy thử của mùa giải năm nay một cách khá kín tiếng. Tuy nhiên không phải vì thế mà các đối thủ có thể xem thường.   Thành tích chạy thử tại Barcelona của những chiếc F1.09 không kém gì đối thủ Ferrari (Kubica và Heidfeld đứng xen giữa Massa và Raikkonen). Tại Jerez, Heidfeld thậm chí còn qua mặt cả 2 đối thủ để xếp thứ 3. Bởi vậy, dù không được giới chuyên môn đánh giá cao như Ferrari hay McLaren nhưng BMW vẫn sẽ là một đối thủ rất mạnh ở giải năm nay.   Trong khi đó, dù gây rất nhiều chú ý với kết quả tốt đến ngạc nhiên trong ngày chạy thử cuối cùng tại trường đua Jerez nhưng “cựu vương” Alonso vẫn chỉ được coi là một yếu tố góp vui cho cuộc tỷ thí ở tốp đầu, không hơn không kém.   Đơn giản bởi những chiếc Renault vẫn còn thua kém quá xa so với các đối thủ ở phía trên. Bản thân tay đua người TBN cũng thừa nhận: “Có đến 3-4 đội xếp trên chúng tôi”. Vậy nên có lẽ một vị trí trong tốp 10 là vị trí phù hợp với Alonso khi mùa giải năm nay kết thúc.   Lịch thi đấu F1 2009 TT Thời gian (Giờ VN) Chặng Đường đua 1 29/3 - 13h00 Australia Albert Park 2 5/4 – 16h00 Malaysia Sepang 3 19/4 – 14h00 Trung Quốc Thượng Hải 4 26/4 – 19h00 Bahrain Sakhir 5 10/5 - 19h00 TBN Catalunya 6 24/5 - 19h00 Monaco Monte-carlo 7 7/6 -19h00 Thổ Nhĩ Kỳ Istanbul 8 21/6 - 19h00 Anh Silverstone 9 12/7 - 19h00 Đức Hockenheim 10 26/7 - 19h00 Hungary Hungaroring 11 23/8 - 19h00 Châu Âu Valencia 12 30/8 - 19h00 Bỉ Spa-Francorchamps 13 13/9 - 19h00 Italia Monza 14 27/9 - 19h00 Singapore Singapore 15 4/10 - 12h00 Nhật Bản Suzuka 16 18/10 - 23h00 Brazil Interlagos 17 1/11- 18h00 U.A.E Yas Marina Circuit